Lắp đặt Hệ thống BESS 261 kWh tại Trạm sạc xe điện tại Mạo Khê – Quảng Ninh
BESS C&I

Lắp đặt Hệ thống BESS 261 kWh tại Trạm sạc xe điện tại Mạo Khê – Quảng Ninh

1. Giới thiệu Dự án

Tên dự án: Hệ thống BESS 261 kWh tại trạm sạc xe điện

Địa điểm: Mạo Khê – Quảng Ninh

Thời gian triển khai: Tháng 6 năm 2026.

Đơn vị triển khai: GG Power.

 

2. Mục tiêu Dự án

  • Tối ưu chi phí điện cho hệ thống trạm sạc xe điện theo cơ chế biểu giá điện mới.
  • Lưu trữ nguồn điện mặt trời dư thừa để nâng cao hiệu quả khai thác năng lượng tái tạo.
  • Cắt giảm công suất đỉnh, giảm áp lực phụ tải trong các khung giờ cao điểm.
  • Đảm bảo vận hành ổn định và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng cho toàn bộ hệ thống trạm sạc EV.

3. Thông Số Kỹ Thuật Chính

Hạng mục Thông tin chi tiết
Công suất hệ thống 261 kWh
Loại pin Li-ion (LFP)
PCS 125 kW
Tính năng Sạc/xả hai chiều, quản lý thông minh qua EMS
Hệ thống giám sát Từ xa qua nền tảng IoT
Bảo vệ an toàn BMS tích hợp, chống cháy nổ, ngắt mạch, quá áp

4. Thách Thức & Giải Pháp

Thách thức

  • Trạm sạc xe điện vận hành đồng thời 01 trụ sạc nhanh DC 120kW03 trụ sạc DC 60kW, tạo ra phụ tải lớn và biến động theo nhu cầu sạc thực tế.
  • Khi biểu giá điện mới được áp dụng, chi phí vận hành không chỉ phụ thuộc vào sản lượng điện tiêu thụ mà còn chịu ảnh hưởng bởi công suất sử dụng trong các khung giờ cao điểm.
  • Chủ đầu tư cần một giải pháp vừa khai thác hiệu quả nguồn điện mặt trời hiện hữu, vừa tối ưu chi phí điện và đảm bảo khả năng vận hành ổn định cho trạm sạc.

Giải pháp

  • Triển khai hệ thống lưu trữ năng lượng GRIDBOX 261 (125kW/261kWh) kết hợp với hệ thống điện mặt trời hiện hữu.
  • Lưu trữ lượng điện mặt trời dư thừa để sử dụng vào các thời điểm phù hợp, nâng cao hiệu quả khai thác nguồn năng lượng tái tạo.
  • Điều phối nguồn điện từ hệ thống BESS nhằm cắt giảm công suất đỉnh (Peak Shaving), góp phần giảm chi phí điện theo cơ chế biểu giá điện mới.
  • Thiết kế và tích hợp giải pháp phù hợp với đặc điểm vận hành của trạm sạc EV, đảm bảo hiệu quả sử dụng năng lượng và tối ưu chi phí trong dài hạn.

5. Kết quả dự kiến đạt được

  • Giảm áp lực phụ tải trong các khung giờ cao điểm thông qua chiến lược cắt giảm công suất đỉnh.
  • Gia tăng tỷ lệ sử dụng nguồn điện mặt trời, nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống năng lượng tái tạo.
  • Tối ưu chi phí điện vận hành trong bối cảnh biểu giá điện mới.
  • Nâng cao tính chủ động về nguồn năng lượng, góp phần đảm bảo vận hành ổn định và hiệu quả cho hệ thống trạm sạc xe điện.